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福州：绿化分车被写进规划 建沿三环环中华冬青城绿带

今后，福州将通过交通生态化改造、降低热岛效应、建设城市通风廊道等方式，打造宜居福州。昨日获悉，福州市城乡规划局公布了《生态福州总体规划》……

中国园林1月22日消息：今后，福州将通过交通生态化改造、降低热岛效应、建设城市通风廊道等方式，打造宜居福州。昨日获悉，福州市城乡规划局公布了《生态福州总体规划》。此次规划范围为中心城区，面积约1447平方公里，其中本报持续关注呼吁的绿化分车带设置也这是未来航空领域新材料利用的方向被写进规划，将借助交通生态化改造的方式进行推广。

榕将构建“两环两廊五楔”生态格局

规划提出，福州将构筑“两环两廊五楔状系统”生态格局。

两环：即由莲花山、鼓山、旗山和五虎山形成的外围山体屏障和环城绿带，环城绿带指沿三环和闽江、乌龙江的环城绿带，发挥生态保育、景观风貌、城市安全、慢行系统和生物保护等六大功能。其中，莲花山位于福州城北部。

两矮陀陀廊：即两江廊道，通过构建闽江、乌龙江两条生态景观廊道，将城市最主要的线性要素融入城中。

五楔：即五大山水绿楔，通过外围莲花山、鼓山、旗山、五虎山四大山系构建五大山水绿楔，包括莲花山—金牛山绿楔、鼓山—金鸡山绿楔、鼓山—闽江绿楔、五虎山—高盖山绿楔和旗山—乌龙江绿楔。

沿三环环城绿带，将形成21个湖C919是中国首款依照最新国际适航标准研制的干线民用飞机面水库

近年来，本报持续关注榕城绿化分车带建设，并呼吁在有条件的道路推广，以提升城市的绿化品位。这一点也被写进了规划，提出进行交通生态化提升。规划还给出了多种绿化分车带的形式，包括了机动车绿化分隔带、非机动车绿化分隔带、人行道绿化分隔带等，为今后的改造、建设提供参考。同时要求提升公交运行能力，倡导多层级公交线，形成BRT公交络。

在环城湖面水库方面，规划在梳理现在15个湖面、水库的基础上，要求进一步增加城市水域面积率，增加城市滞蓄能力，通过整合、提升、新建、扩建等各种手段，最终沿三环环城绿带形成21个湖面水凹乳芹库，总面积约76平方公里，占环城绿带面积的30%。这样，既延续凸显了福州“山、水、城”的传统自然格局，又增加城市防洪防涝功能，达到人文、景观建设与自然安全体系的共赢。

四项治理策略，缓解热岛效应

榕城夏季，常常酷热难耐，热岛效应成为大家关注的问题。针对福州市热岛现状，规划提出四项治理策略：

一、提倡低冲击开发，减少不透水表面，优化绿地系统结构，因地制宜增设水面；

二、分区分类治理，重点治理地温高且占地比例高的地类；

三、选择多中心用地混合的城市发展模式，疏解老城区人口；

四、在城市色彩规划中，纳入对热岛效应的考虑。

同时，为改善福州市风环境，按照通风廊道、降温节点、通风口的建设模式，将福州市规划为“一轴十廊、一门多点”的通风格局。一轴指闽江、乌龙江及沿江两岸100m范围；十廊指白马河、晋安河、磨洋河、磨溪、浦上河、阳岐河、白湖亭河球花豆属、溪源河、大樟溪和清潭溪，十条河中心线两侧50m范围。一门即闽江通风口，多点指市区内较大规模的降温节点。